需要が急増する中、ASX小型株のマグネシウム市場が注目

中国は世界のマグネシウム市場を支配しており、約90％を生産しています。

金属の中で最も軽量なマグネシウムは、ダイカストやアルミニウム合金などの従来の用途だけでなく、マグネシウム電池や生体吸収性ステントなどの新時代の用途でも需要が急増しています。

重量は鋼鉄の 4 分の 1 (ただし強度は高い)、アルミニウムやチタンより 3 分の 1 軽いマグネシウムは、この特性だけでも優れた環境認証を誇っています。つまり、車両の軽量化は燃料消費量の削減と、ますますバッテリー寿命の延長を意味します。

現在、あらゆるステアリングホイールはマグネシウムで作られており、自動車の部品やパネル、電動工具、ラップトップや携帯電話などの電子機器に広く使用されています。 エネルギー効率の高いヒートポンプに使用される電子陽極に新しい用途が登場しています。

金属の治癒特性は何世紀にもわたってよく知られており、エプソムソルト（水和硫酸マグネシウム）などの製品がその代表例です。

問題は、中国が世界の生産量のほぼ90％を占めており、マグネシウムの生産量1kgごとに4kgの石炭が必要となる伝統的な排出量の多いプロセスで材料が生産されていることだ。

業界の推計によると、マグネシウムの供給量は年間100万トン強で、需要は2030年までに倍増すると予想されている。中国は自動車のマグネシウム含有量を2017年の1台当たり8.6kgから2030年までに45kgに増やす計画で、これだけでも100万トン増加することになる。 。

マグネシウムの価格が高騰していることを考えると、特に生産者が生産物を現状よりも環境に優しいものにできるのであれば、周期表の 12 番目の元素に関わるのは幸運な時期です。

その点で、ラトローブ・マグネシウム（ASX:LMG）は、地元とマレーシアの両方で主要生産者になるための二本柱の計画を進めており、先月マレーシア政府はサラワク州で年間10万トンのプラントを承認した。

社名が示すように、同社の主力プロジェクトはビクトリア州のラトローブ・バレーに拠点を置き、そこで廃止されたヤロール・ウェスト発電機からの飛灰を処理してマグネシウム材料を生成するパイロットプラントを建設している。

環境保護の重要なセールスポイントは、飛灰が大量に存在しており、褐炭原料からの廃棄物であることです。

ラトローブの特許取得済みの方法には、酸化マグネシウムをマグネシウムと有用な補助セメント質材料に変換する熱還元プロセスが含まれます。

隔離を伴うことは、中国の工場と比較して二酸化炭素排出量が 50% 削減されることを意味します。

ラトローブ社は、4,000万ドルの費用をかけて、11ヘクタールの敷地に、14,000平方メートルの既存の改修済み建物を使用して、年間1,000トンのパイロットプラントを建設している。 成功すれば、年間10,000トンの商業プラントへの道が開かれる可能性がある。

このプロジェクトは、2,300万ドルの建設融資とビクトリア州政府の補助金（2023年に特定のマイルストーンに達するかどうかに応じて）によって支援されています。

エンジニアリング コンサルタントの Bechtel とともに世界 3 か所の拠点を評価した後、Latrobe は第 2 工場の優先場所としてサラワク州サマラジュに決定しました。

主な理由は、水力発電所に近いことであり、これは、プラントが試運転直後に正味ゼロエミッションベースで稼働できることを意味します。

この場所は、必要な試薬であるフェロシリコンの生産者数社にも近い。

ラトローブ氏は、関係機関、特にビントゥル開発局との協議は「40ヘクタールの敷地の立地について合意するのに十分進んでいる」と述べた。

このプロジェクトは、世界最大のフェロニッケル生産会社の 1 つであるソシエテ ル ニッケル (SLN) との拘束力のある覚書によってサポートされています。

この契約に基づき、SLNは工場への主な投入原料であるフェロニッケルスラグを20年間にわたり年間45万トン供給することになる。

ラトローブの技術は、フェロニッケルスラグからマグネシウムを抽出することができます。

マレーシアの工場は、年間 10 万トンのフル生産能力で、10 億ドルの収益と、利息、税金、減価償却前で 5 億ドルという素晴らしい利益を生み出すことが見込まれています。