ロックマン ビジネスの 50% がアルミホイールに: Munjal

ニューデリー：ロックマン・インダストリーズ社は、二輪車メーカー向けのアルミダイカスト部品メーカーとしてのスタートから多角化する中で、ロックマン・インダストリーズ社は電気自動車や内燃機関車用の合金ホイールの製造への移行を進めていると会長のスマン・カント・ムンジャル氏は述べた。

ムンジャル氏はインタビューで、ロックマンが急速に成長する電動二輪車市場に参入するのに、現在収益の半分を占める合金ホイールが貢献していると述べた。

「現在、ロックマンのビジネスの 50% はホイールであり、ホイールは ICE (内燃エンジン) か EV かは問いません。 当社は二輪車のホイール事業を大規模に行っていますが、ほぼ 2 年前に四輪車のカテゴリーにも参入しました。 当社は、Ather、Hero's Vida など、二輪車の EV プレーヤーのほとんどをホイール事業に参加させています。ただし、当社がホイールの提供を開始するずっと前にスタートした Hero Electric と OKINAWA を除くすべての企業です。 それとは別に、当社は市場の大部分にサービスを提供しています」と、Hero MotoCorp 取締役会のメンバーでもある Munjal 氏は述べています。

ロックマン・インダストリーズは、今年度末までに四輪車用ホイールの製造能力を年間200万本に倍増する計画を立てている。

「私たちは2年前に四輪車のホイールに挑戦しました。 新型コロナウイルス感染症（covid-19）の発生直前に、当社は一定の生産能力を用意しましたが、すでに満席となっています。 私たちは拡張モードに入っており、この拡張は今年末までに完了すると予想しています。 来会計年度には、アンドラ プラデーシュ州の施設での四輪車用ホイールの製造能力を 2 倍にする予定です。 1年前には100万輪でした。 現在、年間 200 万個のホイールを生産しており、2 番目の 100 万個は来年の 2 月か 3 月以降に開始される予定です。 容量も数か月以内に販売されると予想しています。 そうなると、さらにプレッシャーがかかるでしょう。 それは私たちにとって継続的なサイクルです。 それが私たち二輪車にも起こったことです。 すでに国内5拠点で二輪車用ホイールを展開しております。 6番目の場所はすぐに離陸する予定です。 当社はハリドワールでホイールの製造を開始し、その後、グジャラート州、アーンドラ・プラデーシュ州のバワル、そして現在はタミル・ナードゥ州のチェンナイに拡大しました」とムンジャル氏は述べ、さらに「当社は今のところ国内市場のみにサービスを提供している。地元のOEMのおかげで私たちは忙しくさせられている。海外からのアフターマーケットからのビジネスもありますが、今のところそれは二番目の優先事項です。」

西側諸国が厳格なネットゼロ排出目標の達成に向けて動く中、鋳造工場など多くの伝統産業がインドに移転しており、国内の電動化で自らの課題を乗り越えようとしているロックマンのような自国企業に機会を与えている。

「当社の事業の残りの半分はエンジンの鋳造などであり、EVに移行するとリスクにさらされます。 ここでは、輸出に向けてさらに進んでいます。 当社の売上に占める輸出の割合はごくごくわずかでしたが、現在では拡大しつつあります。 高圧ダイカストの当社の生産能力がまだ忙しい状態が続くため、あと数年間はもう少し一息つけるだろう」とムンジャル氏は述べ、さらに「これは西側のサプライヤーがもうこれをやっていないためで、（OEMは）サプライヤーを求めているからだ」と付け加えた。 「インドのような国から来ている。彼らは外注できる鋳​​物工場のような厳しい仕事を探している。そこに中国が入ってきて、今はインドが大々的に入ってきている」とムンジャル氏は語った。